Molde industrial sobre neumáticos de caucho macizo
Que se cura enPneumáticos?
Curado en pneumáticos tamén chamado como molde en pneumáticos a tapa de goma no bordo central durante a produción.A goma e o bordo están integrados.non se pode separar.polo que non se puideron substituír as llantas.é unha especie de técnica de produción.
Os pneumáticos de tamaño pequeno e grande poderían producir pneumáticos curados.
R711
R708
R709
R701
R700
Lista de tallas
Non. | Tamaño do pneumático | Con burato (Si/Non) | Número de patrón | Diámetro exterior | Ancho da sección | Peso neto (kg) | Carga máxima (kg) |
Outros Vehículos Industriais | |||||||
± 5 mm | ± 5 mm | ± 1,5% kg | 16 Km/h | ||||
1 | FB10x16,5 (30x10-16) | Si | R708/R711 | 788 | 250 | 116 | 3700 |
2 | FB12x16,5 (33x12-20) | Si | R708 | 840 | 275 | 136 | 4500 |
3 | FB16 / 70-20 | Si | R708 | 1060 | 400 | 312 | 8830 |
4 | FB 16/70-20(14-17,5) Economía | Si | R708 | 940 | 330 | 216 | 6620 |
5 | FB40x16x30 | No | R700 | 1016 | 406 | 453 | 9690 |
6 | FB38,5x14-20(14x17,5,385/65D-19,5) | Si | R708 | 966 | 350 | 242 | 7070 |
7 | FB385/65-24(385/65-22.5) | Si | R708 | 1062 | 356 | 290 | 7390 |
8 | FB445/65-24(445/65-22.5) | Si | R708 | 1152 | 428 | 394 | 10040 |
9 | FB 14.0-20 | NO | R706 | 1250 | 316 | 9495 | |
10 | FB14.00-24 | No | R701 | 1340 | 328 | 445 | 10700 |
11 | FB17.5-25 | Si | R711 | 1368 | 458 | 631 | 13400 |
12 | FB18.00-25 | Si | R711 | 1620 | 500 | 960 | 18795 |
13 | FB20.5-25 (57x20) | No | R709 | 1455 | 500 | 765/950 | 17470 |
14 | FB23.5-25 | Si | R709/R711 | 1620 | 580/570 | 1040 | 23400 |
15 | FB26.5-25 | Si | R709 | 1736 | 650 | 1395 | 29260 |
16 | FB29.5-25 | Si | R709 | 1840 | 730 | 1780 | 34390 |
17 | FB29.5-29 | No | R709 | 1830 | 746 | 1944 | 33985 |
18 | FB 1510X470 | SI NON | R715 | 1516 | 470 | 16120 |
Que vantaxes de curar nos pneumáticos?
● Pequena deformación, mellor estabilidade e seguridade
● Correr suavemente , lixeiramente sacudidas e twittering .
● Baixa resistencia á rodadura, reducindo o consumo de enerxía, de acordo coa tendencia mundial da economía baixa en carbono.
● Aumento de menor calor, bo rendemento térmico, superou o problema da explosión.
● Fácil montaxe , sen necesidade de montar llantas .Pódese fixar directamente nos vehículos e instalacións, non te preocupes polo spining.
● Carga máis pesada, aumento do 10%-15% da carga que o mesmo tamaño de pneumáticos.
Cor para escoller
Os moldes dos pneumáticos tamén se producen segundo as esixencias do cliente, a cor de goma e a cor do bordo poderían producirse segundo as esixencias de diferentes industrias.
Vídeo
Minería subterránea
Usado principalmente en camións de apoio á mina de carbón, camións de equipos de minería continua.
Alta carga, alta resistencia ao desgaste, baixa acumulación de calor, resistencia ao desgarro e resistencia ao corte, deseño de formulación de caucho natural importado, garante a boa adherencia entre o anel de caucho e de aceiro.
Ponte limítrofe de pasaxeiros (PBB TYRES)
40X16X30 Son os tamaños máis populares para a ponte de embarque de pasaxeiros en uso.A estabilidade dos pneumáticos sólidos é moi importante.
Os pneumáticos sólidos WonRay xa gañan boa reputación coa estabilidade e o rendemento duradeiro.
Neumáticos sólidos para sistema de transporte
A maioría das vantaxes do mofo nos pneumáticos é a estabilidade e a liberación de calor, ten a estabilidade dos pneumáticos sólidos normais aínda mellor, e tamén teñen unha liberación de calor moito mellor que os pneumáticos sólidos normais.Para transportar rodas, iso é moi importante.
Outro vehículo de construción
PBB
0056
Embalaxe
Embalaxe forte de palés ou carga a granel segundo o requisito
Garantía
Cada vez que pensas que tes problemas de calidade dos pneumáticos.póñase en contacto connosco e proporcione a proba, darémosche unha solución satisfactoria.
O período de garantía exacto debe proporcionarse segundo as solicitudes.