Molde industrial en pneumáticos de goma sólida
Que se cura nos pneumáticos?
Curado en pneumáticos, tamén chamado molde en pneumáticos, a tapa de goma na llanta central durante a produción. A goma e a llanta están integradas. Non se poden separar, polo que as llantas non se poden substituír. É un tipo de técnica de produción.
Os pneumáticos de tamaño pequeno e grande poden producirse en pneumáticos curados.


R711

R708

R709

R701

700 rands
Lista de tamaños
Non. | Tamaño do pneumático | Con burato (Si/Non) | Nº de patrón | Diámetro exterior | Largura da sección | Peso neto (kg) | Carga máxima (kg) |
Outros vehículos industriais | |||||||
±5 mm | ±5 mm | ±1,5% kg | 16 km/h | ||||
1 | FB10x16.5 (30x10-16) | Si | R708/R711 | 788 | 250 | 116 | 3700 |
2 | FB12x16.5 (33x12-20) | Si | R708 | 840 | 275 | 136 | 4500 |
3 | FB16/70-20 | Si | R708 | 1060 | 400 | 312 | 8830 |
4 | FB 16/70-20 (14-17,5) Economía | Si | R708 | 940 | 330 | 216 | 6620 |
5 | FB40x16x30 | No | 700 rands | 1016 | 406 | 453 | 9690 |
6 | FB38.5x14-20 (14x17.5, 385/65D-19.5) | Si | R708 | 966 | 350 | 242 | 7070 |
7 | FB385/65-24 (385/65-22.5) | Si | R708 | 1062 | 356 | 290 | 7390 |
8 | FB445/65-24 (445/65-22.5) | Si | R708 | 1152 | 428 | 394 | 10040 |
9 | FB 14.0-20 | NO | R706 | 1250 | 316 | 9495 | |
10 | FB14.00-24 | No | R701 | 1340 | 328 | 445 | 10700 |
11 | FB17.5-25 | Si | R711 | 1368 | 458 | 631 | 13400 |
12 | FB18.00-25 | Si | R711 | 1620 | 500 | 960 | 18795 |
13 | FB20.5-25 (57x20) | No | R709 | 1455 | 500 | 765/950 | 17470 |
14 | FB23.5-25 | Si | R709/R711 | 1620 | 580/570 | 1040 | 23400 |
15 | FB26.5-25 | Si | R709 | 1736 | 650 | 1395 | 29260 |
16 | FB29.5-25 | Si | R709 | 1840 | 730 | 1780 | 34390 |
17 | FB29.5-29 | No | R709 | 1830 | 746 | 1944 | 33985 |
18 | FB 1510X470 | SI/NON | R715 | 1516 | 470 | 16120 |
Que vantaxes ten o curado nos pneumáticos?
● Pequena deformación, mellor estabilidade e seguridade
● Funcionamento suave, con lixeira tremor e cinguetido.
● Baixa resistencia ao balanceo, o que reduce o consumo de enerxía e está de acordo coa tendencia mundial dunha economía baixa en carbono.
● Menor acumulación de calor, bo rendemento térmico, superación do problema das erupcións.
● Montaxe sinxela, non é necesario colocar llantas. Pódese fixar directamente aos vehículos e instalacións, sen preocuparse polo xiro.
● Carga máis pesada, cun aumento da carga do 10 % ao 15 % en comparación cos pneumáticos do mesmo tamaño.


Cor para escoller
O molde nos pneumáticos tamén se produce segundo os requisitos do cliente, a cor da goma e a cor da llanta pódense producir segundo os requisitos de diferentes industrias.


Vídeo

Minería subterránea
Úsase principalmente en camións de apoio para minas de carbón, camións de equipos de minería continua.
Alta carga, alta resistencia ao desgaste, baixa acumulación de calor, resistencia ao desgarro e resistencia ao corte, deseño de formulación de goma natural importada, garante unha boa adhesión entre a goma e o anel de aceiro.
Ponte limítrofe de pasaxeiros (PNEUMATICOS PBB)
40X16X30 é o tamaño máis popular para a pasarela de embarque de pasaxeiros en uso. A estabilidade dos pneumáticos sólidos é moi importante.
Os pneumáticos sólidos WonRay xa gañaron unha boa reputación coa súa estabilidade e rendemento duradeiro.


Pneumáticos sólidos para sistema de transporte
As maiores vantaxes do molde nos pneumáticos son a estabilidade e a liberación de calor; teñen unha estabilidade similar á dos pneumáticos sólidos normais, aínda mellor, e tamén teñen unha liberación de calor moito mellor que os pneumáticos sólidos normais. Para as rodas de transporte, iso é moi importante.
Outro vehículo de construción

PBB

0056

Embalaxe
Embalaxe de palés forte ou carga a granel segundo o requisito
Garantía
En calquera momento que penses que tes problemas coa calidade dos pneumáticos, ponte en contacto connosco e proporciona a proba, darémosche unha solución satisfactoria.
Débese proporcionar o período de garantía exacto segundo as aplicacións.
