Pneumáticos sólidosestán conectados ao vehículo a través da llanta ou cubo. Soportan o vehículo, transmiten potencia, par e forza de freada, polo que a cooperación entre o pneumático sólido e a llanta (hub) xoga un papel vital. Se o pneumático macizo e a llanta (cubo) non se combinan correctamente, produciranse graves consecuencias: se o axuste é demasiado axustado, será difícil presionar o pneumático e mesmo pode provocar deformacións e danos, como a rotura do anel de fío. , e o cubo do pneumático estará danado e perderá o seu valor de uso; Se é loo
Os pneumáticos sólidos de llanta do pneumático combínanse mediante o axuste de interferencia entre o cubo do pneumático e a parte inferior da llanta e o efecto de suxeición do lado da llanta. A goma ten propiedades estirables e comprimibles. O tamaño de interferencia adecuado fai que a llanta do pneumático sexa máis axustada. . Normalmente, o ancho da base do pneumático é lixeiramente maior que o ancho da llanta en 5-20 mm, mentres que o tamaño interior do cubo é lixeiramente menor que o diámetro exterior da llanta en 5-15 mm. Este valor variará dependendo da fórmula e estrutura, así como do modelo de llanta. A dureza da goma é baixa. Se a deformación por compresión é grande, o valor será lixeiramente maior, e viceversa. Para pneumáticos coas mesmas especificacións, utilízanse llantas diferentes e as dimensións internas do cubo tamén son diferentes. Por exemplo, a mesma beira de 7.00-15, a beira de fondo plano e a beira de ranura semi-profunda Se o diámetro exterior do pneumático é diferente, o tamaño interno do cubo do pneumático tamén será diferente. En caso contrario, haberá problemas co axuste da llanta e do pneumático.
A prensa sobre pneumático sólidoe o cubo da roda son un axuste de interferencia entre o metal e o metal, e non terán un tamaño de axuste tan grande como o caucho e o metal. Normalmente, a tolerancia de mecanizado do diámetro exterior do cubo da roda é o diámetro interior nominal do pneumático + 0,13/-0 mm. O diámetro interior do anel de aceiro do pneumático varía segundo as especificacións. Normalmente é 0,5-2 mm máis pequeno que o diámetro interior nominal do pneumático. Estas dimensións están nas normas técnicas de prensa sobre pneumáticos sólidos. Existe unha normativa detallada en .
En resumo, o tamaño base dun pneumático sólido son os seus datos técnicos importantes e un indicador importante do rendemento do pneumático sólido. Debe prestarse a atención suficiente durante o deseño, fabricación, instalación e uso.
Hora de publicación: 02-11-2023