Os pneumáticos sólidos deseñados, producidos e vendidos por Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. cumpren co estándar GB/T10823-2009 "Especificacións, dimensións e cargas de pneumáticos sólidos para llantas", GB/T16622-2009 "Especificacións, dimensións e cargas de pneumáticos sólidos a presión". A proba e a inspección de produtos acabados baséanse en GB/T10824-2008 "Especificacións técnicas para llantas pneumáticas e pneumáticos sólidos" e GB/T16623-2008 "Especificacións técnicas para pneumáticos sólidos a presión", GB/T22391-2008 "Método de proba de durabilidade de pneumáticos sólidos e método de tambor", que cumpre e supera os requisitos dos estándares anteriores.
De feito, os pneumáticos sólidos da maioría das empresas poden cumprir os estándares das dúas especificacións técnicas GB/T10824-2008 e GB/T16623-2008. Este é só o requisito básico de rendemento para os pneumáticos sólidos, e a proba de durabilidade é para comprobar o uso de pneumáticos sólidos. O mellor método para o rendemento.
Como todos sabemos, a xeración e disipación da calor dos pneumáticos sólidos son as maiores dificultades que hai que resolver. Dado que a goma é un mal condutor da calor, xunto coa estrutura totalmente de goma dos pneumáticos sólidos, é difícil que os pneumáticos sólidos disipen a calor. A acumulación de calor promove o envellecemento da goma, o que á súa vez leva ao dano dos pneumáticos sólidos. Polo tanto, o nivel de xeración de calor é un indicador importante para determinar o rendemento dos pneumáticos sólidos. Normalmente, os métodos para probar a xeración de calor e a durabilidade dos pneumáticos sólidos inclúen o método do tambor e o método de proba de toda a máquina.
O GB/T22391-2008 “Método do tambor para a proba de durabilidade de pneumáticos sólidos” estipula o método de funcionamento da proba de durabilidade de pneumáticos sólidos e a avaliación dos resultados da proba. Dado que a proba se realiza en condicións específicas, a influencia de factores externos é pequena e os resultados da proba son precisos. De alta fiabilidade, este método non só pode probar a durabilidade normal dos pneumáticos sólidos, senón tamén facer unha proba comparativa de pneumáticos sólidos; o método de proba de toda a máquina consiste en instalar os pneumáticos de proba no vehículo e simular a proba dos pneumáticos do vehículo usando as condicións, debido a que non hai ningunha condición de proba estipulada na norma, os resultados da proba varían moito debido á influencia de factores como o lugar da proba, o vehículo e o condutor. É axeitado para a proba de comparación de pneumáticos sólidos e non é axeitado para probas de rendemento de durabilidade normal.
Data de publicación: 20-03-2023