Cando un vehículo está en movemento, os pneumáticos son a única parte do mesmo que toca o chan.Pneumáticos sólidos utilizados en vehículos industriais, xa sexan pneumáticos sólidos de carretilla elevadora con viaxes pesadas, pneumáticos sólidos de cargadora de rodas ou pneumáticos sólidos de dirección deslizante, pneumáticos de babor ou pneumáticos sólidos de elevación de tesoira menos transitados, pneumáticos sólidos da ponte de embarque, mentres o movemento , xerará calor, hai un problema de xeración de calor.
A xeración de calor dinámica dos pneumáticos sólidos é causada principalmente por dous factores, un é a enerxía térmica xerada polos pneumáticos na deformación cíclica por flexión cando o vehículo está en marcha, e o outro é a xeración de calor por fricción, incluíndo a calor xerada pola fricción interna. da goma e da fricción entre o pneumático e o chan.Isto está directamente relacionado coa carga, velocidade, distancia de conducción e tempo de condución do vehículo.Xeralmente, canto maior sexa a carga, máis rápida será a velocidade, maior será a distancia, maior será o tempo de execución e maior será a xeración de calor do pneumático sólido.
Dado que o caucho é un mal condutor da calor, os pneumáticos sólidos están feitos de caucho, o que determina a súa mala disipación da calor.Se a acumulación de calor interna dos pneumáticos sólidos é demasiado, a temperatura do pneumático seguirá aumentando, o caucho acelerará o envellecemento a altas temperaturas, o descenso do rendemento, manifestado principalmente como rachaduras de pneumáticos sólidos, caída de bloques, resistencia á rotura e resistencia ao desgaste diminuída, casos graves. levar a pinchazos do pneumático.
Os pneumáticos sólidos deben almacenarse e utilizarse de acordo estrito cos requisitos para prolongar a súa vida útil e mellorar a eficiencia do vehículo.
Hora de publicación: 14-11-2022