Pneumáticos sólidose os pneumáticos recheos de escuma son pneumáticos especiais utilizados en condicións relativamente duras. Utilízanse en ambientes duros como minas e minas subterráneas onde os pneumáticos son susceptibles a pinchazos e cortes. Os pneumáticos recheos de escuma baséanse en pneumáticos. O interior do pneumático está cheo de goma escuma para conseguir o propósito de persistir no seu uso despois de perforar o pneumático. En comparación cos pneumáticos sólidos, aínda teñen grandes diferenzas no rendemento:
1.Diferenza na estabilidade do vehículo: a cantidade de deformación dos pneumáticos sólidos baixo carga é pequena e a cantidade de deformación non flutuará moito debido aos cambios de carga. O vehículo ten unha boa estabilidade cando camiña e opera; a cantidade de deformación baixo carga dos pneumáticos cheos é moito maior que a dos pneumáticos sólidos, e a carga cambia Cando a variable de deformación fluctúa significativamente, a estabilidade do vehículo é peor que a dos pneumáticos sólidos.
2.Diferenza de seguridade: os pneumáticos sólidos son resistentes á rotura, resistentes a cortes e pinchazos, adaptables a varios ambientes de uso complexos, non teñen risco de explotar os pneumáticos e son altamente seguros; os pneumáticos cheos teñen unha escasa resistencia ao corte e á perforación. Cando o pneumático exterior está dividido, o recheo interior pode explotar, causando perigos para a seguridade de vehículos e persoas. Por exemplo, os vehículos de apoio á mina de carbón utilizan17.5-25, 18.00-25, 18.00-33e outros pneumáticos. Os pneumáticos cheos adoitan cortarse e desguazarse nunha única viaxe, mentres que os pneumáticos sólidos non teñen este perigo oculto.
3.Diferenza na resistencia á intemperie: a estrutura de goma dos pneumáticos sólidos fai que sexan excelentes en propiedades anti-envellecemento. Especialmente cando se expón á luz e á calor en ambientes exteriores, aínda que existan fisuras envellecidas na superficie, non afectará a usabilidade e a seguridade; os pneumáticos cheos teñen unha escasa resistencia á intemperie. Unha vez que aparecen fisuras envellecidas na superficie de goma, é moi fácil de romper e explotar.
4. Diferenza na vida útil: os pneumáticos sólidos están feitos de todo o caucho e teñen unha capa grosa resistente ao desgaste, polo que teñen unha longa vida útil. Mentres non afecte á transitabilidade do vehículo, pódense seguir utilizando pneumáticos sólidos; os pneumáticos cheos vense moi afectados polo medio ambiente, especialmente nos vehículos fáciles de usar. No caso de ser pinchado e cortado, unha explosión do pneumático provocará o desguace do pneumático e acurtará moito a súa vida útil. Mesmo en circunstancias normais, o grosor da goma é menor que o dos pneumáticos sólidos. Cando a capa está desgastada, debe ser substituída, se non, ocorrerá un accidente de seguridade, polo que a súa vida útil normal non é tan boa como a dos pneumáticos sólidos.
Hora de publicación: 28-11-2023