Análise das causas das fendas na banda de rodaxe dos pneumáticos sólidos

Durante o almacenamento, o transporte e o uso de pneumáticos sólidos, debido a factores ambientais e de uso, adoitan aparecer gretas no patrón en distintos graos. As principais razóns son as seguintes:

1. Fenda do envellecementoEste tipo de fenda xeralmente ocorre cando o pneumático se almacena durante moito tempo, o pneumático está exposto ao sol e a altas temperaturas, e a fenda é causada polo envellecemento da goma do pneumático. No período posterior de uso de pneumáticos sólidos, haberá fendas na parede lateral e na parte inferior da ranura. Esta situación é un cambio natural da goma do pneumático durante o proceso de flexión e xeración de calor a longo prazo.
2. Fendas causadas polo lugar de traballo e os malos hábitos de conduciónO lugar de traballo do vehículo é estreito, o radio de xiro do vehículo é pequeno e mesmo xirar in situ pode causar facilmente gretas na parte inferior da ranura do patrón. 12.00-20 e 12.00-24, debido ás limitacións do ambiente de traballo da planta siderúrxica, o vehículo a miúdo necesita xirar ou dar a volta no lugar, o que resulta en gretas na parte inferior da ranura da banda de rodaxe do pneumático nun curto período de tempo; a sobrecarga a longo prazo do vehículo a miúdo causa gretas na banda de rodaxe na parede lateral; unha aceleración repentina ou unha freada repentina mentres se conduce pode causar gretas na banda de rodaxe do pneumático
3. Fisuración traumáticaA posición, a forma e o tamaño deste tipo de gretas son xeralmente irregulares, o que se debe á colisión, extrusión ou raspado de obxectos estraños polo vehículo durante a condución. Algunhas gretas só se producen na superficie da goma, mentres que outras danan a carcasa e o patrón. En casos graves, os pneumáticos caerán nunha área grande. Este tipo de gretas adoita producirse nos pneumáticos das palas cargadoras que traballan no porto e nas fábricas de aceiro. 23,5-25, etc., e 9,00-20, 12,00-20, etc. de vehículos de transporte de chatarra de aceiro.
En xeral, se só hai pequenas fendas na superficie do patrón, non afectará á seguridade do pneumático e pódese seguir usando; pero se as fendas son o suficientemente profundas como para chegar á carcasa ou mesmo causar un bloqueo grave do patrón, afectará á condución normal do vehículo e deberá repararse canto antes.